在文化部的小編公告中看到原來最近都還有台北機廠的參觀活動,順手報名了今天的活動早上忙完之後驅車來到市民大道。在門口可以看到參觀以及『拼火車』的台北機廠職工生活展。
可以看到門口有一些有關台北機廠的圖片跟說明。這裡位置原來是郵局的ATM。
義工說明現在台北機廠的現況,因為還在整修所以在園區中請戴上白色安全帽如果有問題請跟帶黃色安全帽的詢問,儘量走在白線區域內。
繼續一邊看看台北機廠的一些歷史變化,1935-1950蒸汽火車的年代。
以前台北機廠員工打卡的地方。使用的素材都是鐵軌或是其他機件的廢材。
配合拼火車的展覽,小禮堂一旁有整個園區的配置圖解,導覽志工講解我們今天的行程,希望可以控制在兩個小時內完成。
解說了打卡棚的接點工法,現在台灣應該已經失傳。可以看到日本人這樣施工的。難度高在需要高溫去融鉚丁,避免有類似螺絲因為震動而鬆脫的狀況。
來到這裡可以看到人力巡道車,講解車軌有哪些規格?1067、一米、五分車,原來這裡展示的是LDK58,說明了枕木、道渣鋪了之後不長草,可以吸震,道丁。人力巡道車只能前進,所以巡完之後要人力搬運轉向。
繼續往前走要去總辦公室,可以看到中間綠帶,可以緩衝噪音跟讓眼睛休息等。區域中可以看到利用廢材進行創意的蝸牛或者是舒緩背部肌肉的道具。
總辦公室外牆上可以看到跟火車車廂內上面一樣的置物架。逢年過節很多人躲在這裡。
來到48號的大門,可以看到往二樓的樓梯,還有增建的樓版痕跡。
一旁有鐵路的造形logo,這裡原來是放蓋台北機廠的工程師速水和彥的雕像,現在放置在富岡機廠。我在2013年北廠參觀活動時候有看到。
大門口的車寄。哪一邊進出都可以,日據時代應該是左駕所以跟現在方向相反。
聽說園區裡面女性很少,所以總辦公室外面這裡是園區裡面唯一的女廁所。
整個廠區很高很大,可以看到這時候沒有點燈還是夠亮,參觀這天是陰天。
繼續往前看,來到這裡看到籃皮車這裡有2401-2404四台。
繼續看到假人(3,4)後方的橘黃色是用來把車輪卸下來之後的馬椅。
有代用行李車,現場有人說小時候曾經做過,我知道是運行李的好像動物也是放在這裡。
這是從泰國買回來的守車,當時工藝不錯有外銷,現在是買回來當博物館的館藏。
抬頭看到omega環,因為金屬管線會熱漲冷縮所以才有這樣的設計。這個管線走蒸氣。
動力室有大煙囪,日軍轟炸時候炸到松菸那個煙囪因為這個比較小,上頭損壞用金屬的替代帶,原來燒煤煤塊堆置在現在的花的位置,後來燒重油,前方灰色的就是重油。至於百葉窗為何是往下的避免裡面的燈光被看到。一直都沒有更動。
來到鍛冶工廠,這裡需要更多的動力所以距離原動室很近。對面有唯一的防空洞。
看看使用過的木製地板,據說下方要先打木樁,再進行整平鋪地板。
廠區裡面的天車因為有用美援,所以之前有這樣的一張中美合作的鐵牌。
看看戶外露天吊車跟移車台
至於材料工廠這個新鋪的水泥是因為後來水災淹到這裡所以才加高。
整個浴室的場景,兩側有可以淋浴的空間。還有可以控制的前端Y形桿。
有機會記得去報名,每個月的20日報名下個月的場次。
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