壞朋友平常沒事不會來亂，4月7日貼給我4月8日中午報名的組立工場修復前巡禮，看了一下活動時間4月16日沒有安排事項，就準備準時搶名額，畢竟名額只有40個。
記得提早抵達會場經過實名制，出示身份證件後確認身份後拿到掛牌。我是藍掛帶，有的是黃掛帶。這個是之後分流用。
一樣的因為這裡是籌備處，到處都有施工，所以大家都還是配戴工程帽。
我們準點開始散步，沿著總辦公室走過來，一邊介紹旁邊的小公園，還有公園裡面的儲水池以及利用其他廢料進行的美觀改造。一路繼續往前走，經過柴電工場，沿著鐵軌走著，也希望之後鐵軌可以在恢復。
從外面看進來組立工場內部。
發現這一場有很多成功大學鐵道社團的粉絲。
籌備處的工作人員正在介紹旁邊柴電工場的建築物有高低不同的差異。這跟光照有關係。
主講者用圖片來說明建築物設計上的原則。
講者說明組立工場建築物在蓋的時候跟一般的建築物不一樣，可以看到鋼筋被包裹在水泥之中。這個部分在修復之後就不復見。目前我們還可以在照片中看到。
有關組立工場建設時有關工程的實際狀況，下圖中可以看到人體比例尺。
抬頭看到超高的天花板上的支撐架各個方向都有。
牆面上可以看到有當時台北大轟炸的遺跡，因為不影響強度所以沒有修復。
從組立工場拍攝遠方的邊。可以看到組立工場的大。
沿路上看到這個區域因為有修理的部分所以地面鋪設的是木磚，俱有彈性以及吸油的功能。這個部分因為施工以及下雨造成結構裸露。
工場內有關蒸氣的避免結構有一個歐米茄的造型。
雖然每天都在入口處有領工牌，怕大家忘記中午還有開放10分鐘打卡。
當天參觀者分兩群，藍色掛帶的參觀者先參觀日本國鐵583系寢台電車。
寢台電車的內部
座位的藍色沙發看起來很舒適。
主任他們先放日本電車上的廣播之後示範怎樣改造成寢台車。需要一根類似勾子的棒子將上方機關打開。
靠近門口邊的只能打開成兩層，其他的部分都可以改成三層臥舖。
座位區旁邊的標示。
那個在高處的扣環。
寢台車另外一個車廂把樓梯以及座位區臥舖等全部裝好，只能看看。
兩邊的區域還有洗手台x2。
輪到我們去參觀EMU100、解說人原先讓我們聽一段實際運行時的車上廣播，還提到因為式5輛一個編組，所以有的地方因為配置不同所以實際的收音不太一樣。現場播放的收音有特別前往不同車廂收音。下圖中介紹大家都熟悉的台鐵便當。
還提到在車廂中兩邊的照片上塗裝的起始原因。下方的報紙架。
展示的便當模型，有素食便當(白飯,80)、經濟排骨60跟鴨肉(找不到資料，可能是花東)
最後我們看到天車的示範，可以看到操作台。台車有大鉤跟小鉤，兩個的負重不一樣。舊款的大小鉤可以同時操作。新款的不能同步。
勾子收到一側。
組立工場的天車都還可以正常運作，代表之後也可以在佈展的過程中扮演的角色。
將大小鉤放下。
一小段影片天車移動的過程。為了避免安全疑慮，所有的參觀者都只能保持距離。
回小禮堂之後準備後續的活動。
由籌備處的主任致詞，提到組立工場的大小有168公尺長、24公尺寬幾乎可以稱之為未來鐵博的主場館。
邀請前組立工場廠長致詞，羅先生提及50年前進養成所經過3年的培訓，養成自己大公無私的個性，教授的內容主要為高工課程，培養團隊精神等觀念，當時的副廠長教授我們英文，其他數學課程、材料等課程也都是由廠內的其他主管授課。畢業後分發在電機工場因為配合台鐵67年鐵路電氣化引進EMU100成立柴電二，5輛一個編組，跟當時的外國技師John整天都在忙，測試百次，在浴室內坦陳相見，物暢其流等溝通。
先看一段組立工場影片，從1935年開始。
看完之後舉辦對談的部分。
洪主任先發言提到請與談者先針對工作內容做一介紹。
蕭永川師傅：主要就是操作天車，現在還在富岡機廠上班。
李新技師傅：指揮天車，在富岡的工技工場上班。提到組立工場有百人上班，看到現在現場有40餘人有點擔心。(因為人數不夠擔心工作作不完)
蕭師傅：組立工場有兩台天車，平常停在工場的前後，一般要一起作業，有默契這些都先說好，以前沒有無線電也沒有手機喔。
組立工場的天車的大鉤、小鉤，富岡機廠的為50頓，比現在的負重還多，可是大小鉤不能同步。可以說新廠新設備，可是老師傅喜歡臺北機廠的這兩台。提到自己加入臺北機廠的過程，自己本身有木工背景，在台菜餐廳上班聽到來用餐的客人提及將收木工類科的人員，考試之前有先去問神明，三太子說會考上。考試當天題目給的是英吋，沒有讀過書的他搞不清楚怎樣換算。考官走過來問說你東西先前處理的不錯，怎不繼續？他回答說不知道怎樣換算，他只知道公分。後來考官教怎樣換算就馬上處理。後來有順利考上候補。進場之後有職位考試，一共有21人考，考製作公母卡損，只有5人做完，放榜之後竟然是第7名，可見有人走後門。
李師傅提到：自己在工機工場主責電器維修，所以修天車、電風扇等等到處維修，全廠區跑。天車壞了需要爬上去修有懼高症的應該都有事。
蕭師傅：提到避免外站出車，所以工場內有放事故車，曾經下班總電源關掉之後電源切除電燈明暗，保全看到天車下班後天車移動。後來看到的人也生病。有關工場的工業安全、職業安全等在許多年前就已經落實。
洪主任：提到原先臺北機廠有18場，後來變成14場，所有的場長都會輪調。當時有分工，一貫化作業，彼此互相合作讓修理過程的流程更加順利。
結束之後致贈給每一位參觀者的周邊小禮物。有L夾、筆記本、口罩、鉛筆等等。
臉書上的活動內容介紹
活動日期：2022年4月16日（六）活動流程：
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